厦门：易到吹响“星车主”集结号：制定专车服务

9月25日下午3点，易到联合厦门易达出行汽车租赁有限公司、厦门市易到汽车服务有限公司、厦门市信跃达商务信息咨询有限公司在厦门晶珑大酒店正式启动一场名为“易到有你，星中有梦”的易到星车主专车服务新标准的大型主题论坛。活动当天，易到厦门运营中心对首批核心车队举行建队仪式，同时对易到之星进行了表彰。

据了解，“星车主“认证是易到中西部区域的一场重头戏。易到对被认证的星车主有着严格的要求：5年车龄以内、3年以上驾龄、六证齐 全准确、好评率百分百，且需要配备每座位为5万的保险和价值30万的三责险。

同时，易到为保障城市运力，对星车主的接单率也有着严苛的要求。并且为了给用户提供极致体验，要求所有的车主务必在车上配备饮用水、纸巾、车载充电器、雨伞等物资。而被认证的车主也要经过相关部门严格的背景调查，对普通话、 服务意识、是否纹身和精神状态要进行严苛的筛选和面试。

记者了解到，易到为了配合今年11月即将正式出台的网约车管理办法，在中西部区域包含南昌、合肥、西安、郑州、长沙、武汉、福州、厦门、南宁等多个城市，开展了车主验车、培训、认证的工作。

谁主浮沉：好司机既要多、更要精，“星车主”新体验，车主新征程 众所周知，易到与众不同的是主打针对白领和中高端收入且在乎出行品质的”专车人群“。用通俗的话比喻：易到就是要做超市里的”吉之岛“，手机里的” 苹果“。如何锁定目标消费者，让其爱之有加，易到在过去大半年是使劲解数和花尽心思，从充多少送多少到近期的150%生态充返，易到赢得了专车受众的市场“芳心“。

但是，面对强大的订单背后，易到在中西部令记者叹为观止的是”车轮战“般的车主培训、车主认证。中西部的易到团队在其中相得益彰，互相暗自”较劲“，强化司机正能量教育是易到在城市主抓的工作，通过线下培训、线上比友商高出一筹的奖励、中间神秘访客等环节进行管控。为此，经过整个八月如火如荼的努力，第一批星车主队长在今天的论坛会上亮相。

共享发声：中西部易到司机集体向媒体亮相表态：让市场回归话语权、选择权 易到用车自去年年底被乐视控股后，易到算是在020领域找到了一个强有力的根基作为大树支撑。

俗话说：大树底下好乘凉，易到作为国内起步最早的网约车，也是一路走来披荆斩棘、跌宕起伏。在突如其来的行业“二哥”的背景下，贾跃亭曾在微博发声：共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者，一旦让用户失去选择，共享将失去灵魂。过去的三年里，出行行业经历了“快的和滴滴”、“滴滴和优步”的并购。

而并购后暴露出的消费者选择权、司机话语权等多个疑难杂症。网约车越来越被消费者追捧，也带动了一部分靠驾驶技能维持生计的车主就业。

在目前行业仅存能叫出名字的三家平台的大背景下，今天的易到司机在整场论坛会上都表达出为市场的堪忧：网约车司机的基数只会越做越大，一位易到车主记者：“不是所有的牛奶都是特仑苏，但是也不是所有的车辆都能做易到“。他驾驶最新款20余万的帕萨特可以进入易到，但是有更多的司机因为车龄、车型不能涌入易到平台，只能在易到的友商做，但是个别平台实行司机和乘客分开计价的方式，将原有本该平台扣取司机的佣金强加在乘客身上，导致订单越来越少。

加之这些平台排斥非自营车司机，优先派单给自营车，最终得到的效果是司机抱怨、乘客不满。易到的车主则希望各家平台在市场环境下展开良性竞争，利益最大化回馈给车主和乘客，将选择权交还给乘客，将话语权交还给车主。

同时易到车主在现场也表示出抵制恶意下单的不满，记者了解到：易到与其他平台不同，乘客取消订单易到有着对司机严惩的规则，而其他平台的取消订单是扣取乘客的费用。近期易到师傅经常被恶意下热门区域的订单，然后司机驱车赶到目的地后再被恶意取消。针对此类订单积聚的情况，易到厦门负责人也表示出无奈，并表示正在配合总部制定出新的规则，给易到司机一个公道。

目前，滴滴和优步合并已经一个多月了，易到作为“二哥“的未来举措和政策，势必会引发业内的思索和反击。”星车主“打造专车服务新标准的征程任重道远，我们期待易到通过扎实的努力在中西部遍地开花、繁星满天。