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高速公路网引领经济腾飞

发布时间:2017-11-10 09:22:28  |  来源:铜仁日报  |  作者:   |  责任编辑:王建泉

“现在到贵阳方便多了,早上去贵阳进货,当天就能回来,两个字:‘方便’!”在沿河土家族自治县做了七八年生意的刘育成,对于交通的变化深有体会。特别是在2015年,沿德高速建成通车,为该县群众外出带来了极大的便利。

 时光回溯至1987年,该县外出通道只有两条,一条是通往省城的326国道,耗时两天两夜;另一条是通往铜仁地区的540省道,需要一整天的时间,交通不便一度成为该县经济社会发展的瓶颈。

 经济大发展,交通必先行。铜仁决策层把高速公路建设作为首要工程来抓,坚持交通引领发展,超前谋划、高位推动,以“一切让位高速、支持高速、服务高速”的理念,组建了市、县、乡三级高速公路建设协调领导指挥部,采取专人负责、挂图作战、压差推进的方式迅速开展高速公路建设。先后建成铜大高速和杭瑞、思剑高速铜仁段等6条高速公路,实施高速公路项目8个,总投资628.24亿元,目前全市高速公路通车总里程达596公里,全省15个出省通道中铜仁占5个。

 铜仁山峦起伏、沟壑纵横,曾有“望山跑死马”之说,而今,通过实施交通建设项目,已实现县县通高速,打通了经济社会发展的快速通道。

 思南县大理石品种优良,资源丰富,总储量达10亿立方以上,潜在经济价值4万亿元以上,然而产业发展却寸步难行。

 究其原因,贵州福安乌江石材有限公司副经理李果给出答案。“石材加工需要从外地购进重型装备,运输就是个大问题。我印象最深的是2013年,公司组织去成都参加石材产品展示会,当时运了三车货,因路况不好未能准时到达参加。”随着交通的发展,出行环境极大改善,今时已大不同往日。

“我们开采加工质地上乘的石头,通过日益完善的交通,如今已经具有较强竞争力,市场前景广阔,远远超过了当初的设想。”李果对石材产业发展信心满满。与此同时,来自福建、广东、四川、重庆、湖南、贵阳等地的几十家客商落户思南,位于邵家桥镇的石材产业园区内,多家石材生产企业机器轰鸣,一派繁忙景象。

 发展的脚步永不停止,交通建设的步伐不会变缓。去年10月,贵州省人民政府批复《贵州省高速公路网规划(加密规划)》,计划新增32条高速公路项目,全力构建“万里高速”公路网,形成贵州与各相邻省(区、市)有4个以上高速公路通道。市委、市政府高度重视,超前谋划,规划建设秀山(渝黔界)至印江、沿河经印江(木黄)至松桃、江口至玉屏(大龙)、石阡至玉屏(大龙)4条高速公路,共计315公里,投资419亿元。4条高速公路建成后,加之德江至务川、铜仁至怀化高速公路,我市将形成8条高速公路出省通道,总里程超过1100公里。印秀、玉石、玉江、沿松4条地方高速被纳入《贵州省高速公路网规划(加密规划)》,将在2018年全部建成投入使用,真正形成内联外通的高速公路网络。

 
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