该不该赔那么多？网约车停运期间，司机又另租车接单

网约车为公众出行带去便利，为社会提供更多的就业岗位。但新业态也带来不少法律问题，大量矛盾纠纷出现，其中最常遇到也最难处理的就是——停运损失类纠纷。

当车辆受损无法正常从事营运活动，而造成网约车司机收入减少时，主张停运损失是否合情合理？若在此期间司机另租车辆接单营运，损失又该如何计算？天府新区法院日前审结了一起，因追尾网约车引发的机动车交通事故责任纠纷案件。

当事双方对赔付停运损失费都无异议，但对“赔多少”却一直谈不拢，原因何在？最终法院又将如何判决？本期『蓉法说法』为您揭晓

【案情简介】

2024年2月7日，江某驾车出行时因未遵守交规，与朱师傅所驾驶的网约车发生碰撞，导致网约车损坏。事故发生后，朱师傅将网约车送去维修，汽修公司出具的《情况说明》，载明合计维修3天。此时问题来了——车辆维修期间停运的损失，究竟赔偿多少才算合理？双方当事人协商未果。朱师傅诉至法院，要求江某赔偿共计14天（2月7日-2月20日）所产生的停运损失费用：7000元。

【法院审理】

1赔不赔？

本案中，朱师傅从事网约旅客运输业务，因与江某驾驶的车辆发生交通事故造成停运，且江某负事故全部责任，故其合理的停运损失应由江某赔偿。

2赔多少？

虽然朱师傅提交了车辆维修证明，但经法院核实，他在自有车辆停运期间已重新租车营运并取得收入。但对法庭调查的多次询问，朱师傅均未如实告知租车费用。此外，对于修车时间，朱师傅先是表示自己于事发当日便将车送去维修，后又改口称一直将车停在家中，待维修店2月18日春节后恢复营业才送去维修。

本案中，由于自事故发生至取车时，朱师傅均在正常接单运营，该期间对朱师傅造成的损失仅有另行租车所带来的成本。但当法院多次询问租车费用时，朱师傅均以“忘记了”作为回应，并拒绝提供证据，说明另外租车产生的成本。故法院对于朱师傅主张的整个停运期间的停运损失不予支持。目前该判决已生效。

另从本案的诉讼过程来看，朱师傅在诉讼中多次存在不诚实陈述行为，已经违背作为公民应当具备的基本诚实守信操守。对此，法院已责令其加以改正。

【法官提醒】

1停运损失的获取必须合法

停运损失是对预期可得利益的保护，而这种预期可得利益，必须建立在合法取得的基础上。通常停运损失标的额不大，建议双方尽量通过协商处理；若双方协商不成需要起诉的，应当如实陈述及举证。

2切勿贪图利益而作虚假陈述

如果当事人主张的维修时长明显超出合理范围，为查明案件事实，必要时法院可通过调取车辆运行轨迹、司机收入流水等方式对实际的停运期间损失进行核实。如经查实当事人通过维修公司出具虚假证明进行虚假陈述，夸大维修时长，该行为将构成不诚信诉讼，法院可依法予以罚款、训诫、拘留等处罚，情节严重的可追究刑事责任。（天府新区法院供稿）