网约车为公众出行带去便利,为社会提供更多的就业岗位。但新业态也带来不少法律问题,大量矛盾纠纷出现,其中最常遇到也最难处理的就是——停运损失类纠纷。
当车辆受损无法正常从事营运活动,而造成网约车司机收入减少时,主张停运损失是否合情合理?若在此期间司机另租车辆接单营运,损失又该如何计算?天府新区法院日前审结了一起,因追尾网约车引发的机动车交通事故责任纠纷案件。
当事双方对赔付停运损失费都无异议,但对“赔多少”却一直谈不拢,原因何在?最终法院又将如何判决?本期『蓉法说法』为您揭晓
【案情简介】
2024年2月7日,江某驾车出行时因未遵守交规,与朱师傅所驾驶的网约车发生碰撞,导致网约车损坏。事故发生后,朱师傅将网约车送去维修,汽修公司出具的《情况说明》,载明合计维修3天。此时问题来了——车辆维修期间停运的损失,究竟赔偿多少才算合理?双方当事人协商未果。朱师傅诉至法院,要求江某赔偿共计14天(2月7日-2月20日)所产生的停运损失费用:7000元。
【法院审理】
1赔不赔?
本案中,朱师傅从事网约旅客运输业务,因与江某驾驶的车辆发生交通事故造成停运,且江某负事故全部责任,故其合理的停运损失应由江某赔偿。
2赔多少?
虽然朱师傅提交了车辆维修证明,但经法院核实,他在自有车辆停运期间已重新租车营运并取得收入。但对法庭调查的多次询问,朱师傅均未如实告知租车费用。此外,对于修车时间,朱师傅先是表示自己于事发当日便将车送去维修,后又改口称一直将车停在家中,待维修店2月18日春节后恢复营业才送去维修。
本案中,由于自事故发生至取车时,朱师傅均在正常接单运营,该期间对朱师傅造成的损失仅有另行租车所带来的成本。但当法院多次询问租车费用时,朱师傅均以“忘记了”作为回应,并拒绝提供证据,说明另外租车产生的成本。故法院对于朱师傅主张的整个停运期间的停运损失不予支持。目前该判决已生效。
另从本案的诉讼过程来看,朱师傅在诉讼中多次存在不诚实陈述行为,已经违背作为公民应当具备的基本诚实守信操守。对此,法院已责令其加以改正。
【法官提醒】
1停运损失的获取必须合法
停运损失是对预期可得利益的保护,而这种预期可得利益,必须建立在合法取得的基础上。通常停运损失标的额不大,建议双方尽量通过协商处理;若双方协商不成需要起诉的,应当如实陈述及举证。
2切勿贪图利益而作虚假陈述
如果当事人主张的维修时长明显超出合理范围,为查明案件事实,必要时法院可通过调取车辆运行轨迹、司机收入流水等方式对实际的停运期间损失进行核实。如经查实当事人通过维修公司出具虚假证明进行虚假陈述,夸大维修时长,该行为将构成不诚信诉讼,法院可依法予以罚款、训诫、拘留等处罚,情节严重的可追究刑事责任。(天府新区法院供稿)