世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙

发布时间：2018-12-12 16:14:24 | 来源：央广网 | 作者：李健飞 | 责任编辑：高文昭

合龙精度要求高难度大。该桥采用上承式四桁结构，主桁拱和拱上墩全部采用钢构，主桁拱由20吨至100吨不等的922根钢杆件和80多万颗螺栓在200多米的高空悬空拼装组合，工程技术难度和风险国内罕见。主桁拱用钢量达2.7万吨，每根钢杆件都要从下往上吊，每个钢杆件定位的误差不超过2毫米，主拱的精度误差不超过3毫米，这样才能确保精准合龙。（图为大瑞铁路怒江四线特大桥钢杆件吊装。央广网发张伟明摄）

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